Navette. Technique, règles et règlements

La course en navette occupe une place particulière parmi les exercices de course à pied. C'est une discipline unique qui, contrairement aux autres types de mouvements rapides, nécessite une vitesse maximale, combinée à un freinage rapide, en alternance plusieurs fois.

Pour cette discipline, contrairement aux distances habituelles, presque tous les éléments des séquences d'actions sont importants, c'est pourquoi un entraînement correct et un entraînement persistant sont obligatoires pour réussir, d'autant plus qu'une distance aussi courte ne laisse pas le temps à l'athlète de corriger ses erreurs.

Comment faire correctement le jogging en navette?

Il est recommandé de commencer l'apprentissage et la transition progressive vers l'entraînement de cet exercice après avoir maîtrisé les techniques de base de la course à pied à une distance de 100 mètres. Il faut comprendre ici que les qualités de vitesse sont principalement héritées génétiquement et qu'il est possible de modifier les résultats des athlètes uniquement en maîtrisant la bonne technique de départ et de course.

La question de la prévention des blessures est un point essentiel de l'organisation de la formation et de l'entraînement physique. Les blessures sportives qui en résultent avec une mauvaise approche non seulement empêchent les athlètes du rythme d'entraînement pendant longtemps, mais les empêchent également de récupérer leur état psychologique à l'avenir et peuvent faire craindre de respecter la norme.

La principale méthode de prévention des blessures en navette parcourant 3x10, 5x10, 10x10 mètres est une leçon méthodiquement correctement organisée, en préparation pour laquelle des charges dosées sont planifiées pendant l'échauffement, l'apprentissage et l'entraînement des éléments individuels sont correctement construits et la réduction de charge à la fin de la leçon est correctement effectuée. L'équipement et le lieu de la leçon sont également importants.

Ici, l'attention est attirée sur la combinaison de chaussures et de la surface sur laquelle l'entraînement est effectué, car l'utilisation des mêmes chaussures pour les surfaces spéciales de la piste du stade et de la surface en béton bitumineux habituelle, même de la plus haute qualité, n'est pas rationnelle en raison du coefficient d'adhérence différent.

Règles et techniques de la navette

Les conditions pour satisfaire à cette norme ne sont pas particulièrement difficiles:

• une distance de 10 mètres est mesurée sur une surface plane;
• une ligne de départ et d'arrivée clairement visible est tracée;
• le démarrage est effectué à partir d'une position de départ haute ou basse;
• le mouvement est effectué en courant jusqu'à la ligne de la marque des 10 mètres, une fois atteinte, l'athlète doit toucher la ligne avec n'importe quelle partie du corps;
• le toucher est un signal de l'accomplissement de l'un des éléments de l'accomplissement de la norme,
• après avoir touché, l'athlète doit faire demi-tour et faire le voyage de retour, franchissant à nouveau la ligne, ce sera un signal pour franchir la deuxième section de la distance;
• la dernière section de la distance est couverte par le même principe.

La norme est enregistrée dans le temps à partir de la commande "Marche" jusqu'à l'athlète franchissant la ligne d'arrivée.

Techniquement, cet exercice appartient à la catégorie des exercices de coordination, dans lesquels, en plus de la vitesse, un athlète doit également avoir des capacités de coordination élevées.

La distance à franchir étant faible, la position du corps est d'une importance particulière, dès le début, il est nécessaire de coordonner le plus possible le travail des bras et des jambes. Il est inacceptable pour un segment aussi court de redresser complètement le corps, le corps doit être constamment incliné vers l'avant.

Les bras se déplacent parallèlement au corps, alors qu'il est conseillé de ne pas étendre les bras au niveau des coudes. En franchissant 5-7 mètres, il est nécessaire de réduire progressivement l'accélération et de se préparer au début du freinage et des virages. Le freinage doit être effectué de manière intensive, alors qu'il est nécessaire d'orienter une partie des efforts sur le choix de la position du corps afin d'effectuer le virage avec le moins de pertes tout en prenant simultanément la position de départ.

La dernière étape dans l'exécution de l'élément sera le toucher de la ligne ou le pas derrière elle. Dans diverses méthodes, un tel élément est décrit de différentes manières.Dans certains cas, il se fait en marchant derrière la ligne avec la jambe, avec un autre virage à 180 degrés, de sorte que l'étape suivante avec cette jambe est la première étape dans l'exécution d'un nouveau segment de la distance.

Cette étape correspond à la position de départ haute. Dans d'autres techniques, le toucher est effectué avec la main, de sorte qu'après cela, l'athlète prend la position de départ basse.

Une attention particulière à la finition

Ces segments "irréguliers" de la distance ne permettent pas à l'athlète d'accélérer à pleine puissance, car lorsqu'il court sur de courtes distances de 100 à 200 mètres, les athlètes accélèrent sur les 10 à 15 premiers mètres, dans lesquels la position du corps prend progressivement une position verticale et les pas sont presque 1/3. plus courte qu'une foulée à mi-parcours normale.

Dans le même temps, lors de l'exécution de cette discipline, quel que soit le nombre de segments qu'il faut surmonter, le dernier segment est important du point de vue du résultat final. Cela est dû au fait qu'en le dépassant, il n'est plus nécessaire de réduire la vitesse et de faire demi-tour. Les athlètes expérimentés utilisent cette fonction, en accordant une grande attention à la dernière section de l'entraînement, du moment du virage au franchissement de la ligne d'arrivée.

Ici, vous devez considérer littéralement chaque mètre plus attentivement:

• lors des virages, la position du corps la plus efficace est prise, à partir de laquelle l'athlète doit effectuer une secousse avec une accélération maximale;
• les 2-3 premiers pas sont un peu courts, l'accélération initiale est complétée par une accélération, le corps est incliné vers l'avant, la tête est inclinée vers l'avant, les bras sont déplacés brusquement le long du corps, sans étendre le bras au niveau du coude et rejeter la main en arrière;
• après avoir obtenu l'accélération nécessaire, il y a un redressement progressif du corps et une élévation de la tête, mais sans la jeter, les marches sont faites de grands pas, les mouvements de la main permettent de rejeter les mains en arrière avec les bras étendus au niveau des coudes;
• le rythme maximum de mouvement doit être maintenu de telle sorte qu'en franchissant la ligne d'arrivée, l'athlète continue de se déplacer au rythme maximum et ne commence à freiner qu'après 7 à 10 pas après avoir franchi la ligne d'arrivée.

Types de navettes fonctionnant

Cet exercice est auxiliaire dans le cadre de l'éducation physique à l'école, il permet à la fois l'entraînement physique du corps des écoliers et d'inculquer les compétences nécessaires à la coordination des mouvements.

Technique de la navette 3x10

Le programme scolaire prévoit la mise en œuvre de la norme 3x10 à partir de la 4e année.

Pour sa mise en œuvre, en règle générale, un départ élevé est sélectionné, la mise en œuvre est effectuée par 3-4 étudiants en même temps, cette méthode permet aux étudiants de s'intéresser à une meilleure performance de la norme.

L'exercice peut être effectué à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Lors du respect de la norme par plusieurs étudiants, il est impératif que les tapis de course soient marqués pour chaque participant.

Avant le départ, les participants sont engagés dans la position de départ, tandis que la pointe du pied doit être près de la ligne, sans pique sur la distance. Après la commande "Marche", on effectue l'accélération, la distance parcourue, le freinage, le contact avec la ligne ou une bêche et le virage, suivis du départ de l'étape suivante.

Après le dernier demi-tour, la ligne d'arrivée est franchie au rythme maximum. La fin de l'exercice est considérée comme le franchissement de la ligne d'arrivée par n'importe quelle partie du corps.

Autres types de navettes en marche

Pour différents groupes d'âge et catégories, diverses normes et conditions d'exercices ont été développées et appliquées, par exemple, en plus de courir 3 * 10, les étudiants peuvent, selon l'âge, les normes 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Pour les âges plus avancés, par exemple, les jeunes étudiants, les personnes dont l'activité professionnelle est l'un des principaux critères de la condition physique professionnelle, par exemple les pompiers, les policiers, les secouristes, il existe des exercices de course à pied 10x10 mètres.

Pour ces espèces, il existe également des normes de performance plus strictes.

Navette: normes

Pour différents groupes d'âge des écoliers, des normes de condition physique ont été élaborées et scientifiquement étayées, y compris en courant 3x10 mètres:

Malgré le fait que la navette sur de courtes distances ressemble à un simple plaisir, vous ne devez pas surestimer vos forces; pour satisfaire même la norme initiale la plus simple, tout athlète qui ne connaît pas la technique d'une telle course aura du mal à investir dans une évaluation positive.

D'autre part, la course en navette est l'une des disciplines de cross-country les plus excitantes, en termes d'excitation et de divertissement, qui ne peut être comparée qu'à la course de relais.

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